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Gestión Pública CPTM e industria de cruceros

Gestión Pública CPTM e industria de cruceros
Alex Casarrubias García He tenido la fortuna de participar desde 1997 en la convención internacional de cruceros primero conocida como Seatrade Cruise Shipping y en los últimos años como Seatrade Cruise Global en la que se congregan las empresas relacionadas con bienes y servicios de la industria de cruceros del mundo.   En 1994 cuando se crean las Administraciones Portuarias Integrales (A.P.I.) y se migra de un modelo centralizado (Puertos Mexicanos) a un esquema de empresa portuaria, fue necesario tener el pulso mismo de la industria de cruceros. Algunos puertos sobresalían y en 1995, cuando Puerto Vallarta atendió 100 arribos de cruceros con 128 mil pasajeros (es decir, un promedio de 1.280 pasajeros por crucero), Acapulco era el gran ejemplo con la operación de más 150 arribos, de los cuales, un 35% eran de la ruta Transcanal de 14 días que iniciaba en Miami o San Juan (Puerto Rico) para llegar a Acapulco para desembarque y embarcar pasajeros para el tornaviaje, teniendo fuerte operación de vuelos chárter.  
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