Lando Norris conquista Austria con autoridad y McLaren firma un histórico 1-2 en el Red Bull Ring
Foto: AFP
El Gran Premio de Austria 2025 quedará registrado como una de las actuaciones más dominantes del equipo McLaren en la era moderna de la Fórmula 1.
En un circuito históricamente favorable a Red Bull, fue Lando Norris quien se alzó con la bandera a cuadros tras 70 vueltas de dominio sólido, ritmo sostenido y gestión quirúrgica de neumáticos.
A su lado, Oscar Piastri no solo defendió el segundo lugar, sino que marcó varias veces la vuelta más rápida, dejando claro que la escudería de Woking está atravesando por un momento de forma excepcional.
La carrera comenzó con una dosis de drama antes incluso de apagarse los semáforos. El monoplaza de Carlos Sainz (Williams) no arrancó en la vuelta de formación, obligándolo a salir desde el pitlane.
Peor aún: cuando intentaba reincorporarse, su auto comenzó a incendiarse en la zona de frenado del pit exit, forzando un retraso de once minutos en el inicio de la competencia y dejando al piloto madrileño fuera de combate sin haber recorrido un solo metro.
Una vez que los monoplazas partieron, no tardó en llegar el primer gran incidente. En los primeros metros, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) tocó a Max Verstappen (Red Bull), enviando a ambos fuera de la pista.
Fue un golpe devastador para el ídolo local, que quedó eliminado en su casa, el Red Bull Ring, ante una afición atónita. Antonelli también abandonó. El incidente propició la salida del safety car, que se mantuvo activo hasta la vuelta 3.
En la resalida, Oscar Piastri ejecutó un brillante rebase sobre Charles Leclerc (Ferrari), colocándose segundo detrás de su compañero Norris. Así se mantendría el orden buena parte del primer stint, con los McLaren corriendo en sincronía, aunque sin renunciar a la competencia interna. De hecho, en la vuelta 11, Piastri logró adelantar a Norris de forma momentánea en una maniobra milimétrica, aunque Lando recuperó la posición casi de inmediato, defendiendo con solvencia la punta.
A partir de ahí, McLaren comenzó a construir su ventaja. Ambos pilotos optaron por neumáticos medios en la salida y estiraron su primer stint hasta alrededor de la vuelta 21, cuando Norris fue el primero en detenerse. Piastri heredó brevemente el liderato hasta que entró a pits en la vuelta 24, aunque un pequeño retraso en su detención lo dejó varios segundos detrás de su compañero.
Mientras tanto, otros nombres comenzaban a destacar: Alexander Albon (Williams) abandonó sin explicación oficial, confirmando el doble DNF para la escudería británica tras el incendio del auto de Sainz. Yuki Tsunoda (RB) protagonizó varios incidentes.
Primero, un toque con Lance Stroll (Aston Martin), y más adelante un golpe innecesario contra Franco Colapinto (Williams), que generó un trompo para el argentino y fue sancionado con 10 segundos para el japonés.
En el segundo stint, los McLaren se mantuvieron firmes, intercambiando nuevamente la punta de forma estratégica. Norris fue el primero en detenerse por segunda vez y Piastri tomó el liderato, antes de entrar en la vuelta 54. A la salida de boxes, se topó con Colapinto, quien lo empujó fuera de pista en una maniobra claramente innecesaria. Los comisarios actuaron con rapidez y sancionaron al piloto argentino con cinco segundos de penalización.
Para la vuelta 63, la carrera ya estaba perfilada: Norris lideraba con poco más de 1.7 segundos de ventaja sobre Piastri, quien marcó vuelta rápida tras vuelta rápida en un esfuerzo admirable por cazar a su compañero. Detrás, Leclerc rodaba tercero, aunque sin ritmo para acercarse. Hamilton, en cuarto, también corría una carrera solitaria pero eficiente. Russell cerraba el top 5 con una gran distancia detrás.
En la parte media del pelotón, Liam Lawson (RB) firmaba una gran actuación, manteniéndose en sexta posición, seguido muy de cerca por Fernando Alonso, quien logró un notable séptimo lugar con una sola parada. Más atrás, la gran sorpresa: la escudería Kick Sauber logró meter a sus dos pilotos en zona de puntos. Gabriel Bortoleto terminó octavo y Nico Hülkenberg, noveno, ambos con estrategia consistente y sin errores. Esteban Ocon (Alpine) completó la zona de puntos en décimo.
Las últimas vueltas no ofrecieron rebase directo por la punta, pero sí una imagen poderosa: ambos McLaren doblaron a los pilotos que marchaban en séptimo y octavo (Alonso y Bortoleto), dejando en claro el ritmo brutal que impusieron durante toda la jornada.
Finalmente, Lando Norris cruzó la meta con 2.6 segundos de ventaja sobre Piastri, firmando un 1-2 que será recordado no solo por el resultado, sino por la forma en que se logró: con gestión perfecta, sin errores y sin necesidad de órdenes de equipo. Leclerc completó el podio a 17 segundos del líder, mientras que Hamilton y Russell aseguraron los puntos fuertes para Mercedes.
Para Red Bull, la jornada fue un desastre. El abandono de Verstappen en la primera vuelta y la ausencia de ritmo competitivo dejan al equipo sin puntos en su casa. El contraste con McLaren no podría ser más claro: uno se derrumba, el otro se eleva.
El Gran Premio de Austria 2025 se va con el nombre de Lando Norris grabado con letras doradas, y con una advertencia al resto del paddock: McLaren está de regreso, y quiere el campeonato.
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JB
